torsdag 13. februar 2014

Check-in/OK message from SPOT Helge Stokstad

Helge Stokstad
Latitude:60.45406
Longitude:5.52668
GPS location Date/Time:02/13/2014 09:47:44 GMT

Message:På tur. Se lokalisering på paradis-2.blogspot.com

Click the link below to see where I am located.
http://fms.ws/FaJxd/60.45406N/5.52668E

If the above link does not work, try this link:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=60.45406,5.52668&ll=60.45406,5.52668&ie=UTF8&z=12&om=1

Helge Stokstad

You have received this message because Helge Stokstad has added you to their SPOT contact list.

Ready for Adventure
FindMeSPOT.com

torsdag 9. januar 2014

Kalosj båten SCROWL 4.34

En franskmann med stor garasje, vennligsinnet kone, enorm teknisk innsikt, lidenskap for små båter, lager enda en båt, Scrowl 4.34. Inspirert av David Raison som vant minitransat ifjor med en kalosj av en båt.

Han heter Quenet Yann.
Kaller siden for BIGORNIC.

Forrige båten het BILAN, det var også en fin båt. Følg lenkene og se. Båtene passer best på kanaler og innsjøer, men det er det også mye av i Europa.

Garasjeplass:
Fordelen med en slik båt, er at det er mye mer plass inni i forhold til lengden. Hvis en båt skal inn i garasjen, med henger, blir dette et regnestykke:
båt + drag foran baugen (126cm hos meg) = totallengde. For Krill2 blir det 427cm + 126cm = 553cm. Da har jeg 5cm til  overs. Baugsprydet stikker ut over draget, så det passer det bra å ha.

Mastelengde:
Det er mye lettere å arbeide med en mast som er kort og uten spredere. Som i gamle dager kan man heller spre seilduken over lengden med spryd og lang bom. Dette seiler ikke helt optimalt på kryss, men en kan ta det igjen ved å kunne føre mye duk på mer romme kurser - og da mener jeg: mye mere duk. Så for moro skyld, er ikke dette så dumt, du kan ha en enkel og kort kjøl som hindrer båten i å gå rundt.

Flat kalosj eller høy støvlett:
Formen på denne båten er ganske flat, bunnen er helt flat. Det vil være behagelig å bruke til tur, båten virker stabil - initiell stabilitet eller formstabil. Sven Yrvind bruker prinsippet om at båten skal være like høy som den er bred for at den skal være selvrettende og ikke bli liggende på rygg. Han har praktisk erfaring med dette.(artikkel om paradox båten han bygde og seilte til Florida). Bigornic2 er litt for flat til å være helt sjøsikker. Det kan også være usikkert om man ser ut av vinduene og over baugen. Litt høyere styrehus hadde gjort seg. I Souriceau sitter man på en 20cm pute, og da er oversikten veldig god.
Men dekket på denne båten er flatt og fint å gå på. Dessuten er det en kulere følelse å seile en båt som er flat. Du må ri båten, mere jollefølelse, vannet kommer nærmere, bedre fartsopplevelse.

Henger (remorque):
Ser ut som om kunstruktøren har løst to problemer: Ingen kjølkasse inni båten som stjeler plass. Kort kjøl gir lavere båt på hengeren, lettere å sjøsette. For at en båt virkelig skal brukes på henger, så bør den ikke veie for mye. Denne kan også brukes på en henger med bremser, for den kan sikkert vinsjes opp uten problem med den lille kjølen. Da kan bruke en liten bil som trekkvogn. Med bremset henger kan man også kjøre i normalhastighet, jeg må kjøre 60km/t med min ubremsete (aldri sett kontroll på dette). Hvis du skal bruke båten som campingvogn, er det viktig at den er lav på hengeren. Det er ganske fint å ha denne muligheten, vi har gjort det med både Campus 650 og A55. 

Ut fra bildene ser jeg at han fortsatt har gamle Bigornic1. Han har holdt på en stund nå, og det ser ut som om han blir ferdig til sommeren. Får ønske lykke til.


onsdag 11. september 2013

Garasjebåt?

Hvorfor garasjebåt?
Alltid tørr lagring, ingen slitasje når det ikke brukes.
Alltid klar for eventuell reprasjon, tilpassing.
Alltid klar for bruk, WYSIWYG (what you see is what you get). Det skjer ingenting med båten i garasjen.
Rimelig båthold - ingen ekstra vinterleie.


Hva kan man få ut av en garasjebåt?
Det er begrensinger med størrelse og vekt. Maks bredde på norske veier har vært 250cm, men det blir vel mer Europamål etterhvert, 257cm. Maks vekt som bilen kan dra kommer an på om du skal ha bremser på hengeren eller ikke. Med bremser, kan de fleste dra 1000kg, men for å få en slik last opp rampen, bør man helst ha en tung bil (Caravelle) eller 4x4. Sharan dro greitt opp en båt+henger på 800kg. Vi har nå en båt på 400kg, ubremset henger på 150kg. Maxlast ubremset for Caddy er 700kg, Berlingo 550kg.

Selv om vi har lett båt og henger nå, har vi kjørt oss fast på en slimete rampe. Bruker nå tau på hengeren og dynker den under vann. Hjullagerne er vanntette, så dette går bra. Bilen står på flatmark og har mye større trekkraft der oppe. Løsningen for at nesehjulet skal rulle lett, er å ikke sveive båten helt opp, bare litt over vippepunktet, og heller sveive de ti siste centimetrene, når båten er helt oppe og hektet på kula.

Likevel er det endel tidsbruk som kan forenkles:
Reising av mast, rigging. Den enkleste riggen er lugger riggen. Den er raskt å få opp og ned. På Krillen tar det endel tid med et storseil på 13,5kvm. Lettere seil er også raskere å rigge. Krillen har sleider som på en båt som lagrer seilet på bommen. Det er raskere med å bare heise et enkelt seil, men vi kan gjøre seilet klart på masten og heise det uten å gå frem til masten for å mate det inn i sporet. Bommen er bare å stikke på mastefestet og seilet henger fast på den, så her sparer vi litt tid. Spriseilet på Askeladden tar litt tid å sette, men det er lite og lett, så det går fort allikevel.
Raskest:
Lugger rigg uten fokk. (Sett på mast, heis opp, stram ned - seilaway)
Bermuda uten sleider
Bermuda med med sleider
Spriseil

Fjerne festereimer og lys på hengeren:
Ikke mye å gjøre med, man kan ha et Biltema-lysbrett som henger på båten. Det tar ikke lang tid å fjerne.

Muligheter:
Hvis båten skal brukes til å bo i - kan den bos i på land også?
Hvis båten kan trailes, er ikke farten i sjøen så viktig. Man er allerede kommet frem. 
Hvis man bruker motor, så kan man ha mindre og lettere rigg og seil.
Hvis man likevel bruker motor endel, kan man slippe kjølkassen inni båten og få bedre plass.

Hvis båten skal brukes til å bo i - kan den bos i på land også?
1. Hvis en båt tas med på tilhenger til et fint sted der, så kan det være at man er i området bilen er, så da kan man bo i bilen isteden. Dvs da er det en åpen båt som gir de beste mulighetene. Den kan ha plass til 5-6, lett å traile og rask å rigge.
2. Hvis man kan bo i båten, kan denne brukes som campingvogn underveis. Det er fint å alltid ha en oppredd seng som står klar og med litt båtlukt, så er man nesten på båttur, selv om bølgeskvulp blir erstatter med tilhengerknirking.

Hvis man bruker motor, så kan man ha mindre og lettere rigg og seil.
En 14ft båt går lett i 5-6kn. En 5hk 4takt motor støyer lite, særlig når man ikke trenger å ha noe motorpådrag for å få en brukbar fart. Motorseiling gir fort hullspeed (teoretisk båtfart uten planing) i lite vind. Så kan man spare seileopplevelsene til det blåser opp.


Til nå er små overnattingsbåter tegnet for at de skal likne på store båter. Kjøperne er  irrasjonelle. De kjøper en drøm, men med på slep har de en kjæreste som hater at båten krenger.
Sportslig seiling med raske båter er mest populære. Dette gir båter med smal vannlinje og liten formstabilitet. De er urolige på vannet og trangbodde - og krenger.

Krillen er grei for en å bo i, men trang for to. Det er mer en seilbåt enn en bobåt. Den seiler flott i lette vinder.


Hvis man likevel bruker motor endel, kan man slippe kjølkassen inni båten og få bedre plass.
Kanskje en Fafnir med lugger rigg er garasje-bo-seilbåt løsningen? Ingen kjølkasse. Askeladd kan seiles med kjølen oppe, Oselver har ikke senkekjøl. Meginjolle seiles uten senkekjøl. Vikingeskip seilte uten. Færder sjekte seiler uten. I tradisjonene har man seilt i 1500år for å komme frem. Idag seiler man for moro skyld, men som transport er det lydløst og behagelig. Og man bruker mye mindre drivstoff ved motorseiling.





Fisketur 29.august

Stille på Osterfjorden. Vi gjør 6kn med full gass. Motorseiling kan gi mer, kanskje?




Hva slags fisk er dette tro?

Ellers ble det endel makrell.

Miranda er nå på plass i garasjen. Det er ikke plass til noe større båt.


torsdag 5. september 2013

Interessant diskusjon på fb


tirsdag 3. september 2013

onsdag 28. august 2013

Krill2 med 5hk

Første gang med motor, langstamme er egentlig ikke nødvendig, 



Motoren, en Suzuki 5hp, er helt ute av vannet. Jeg har vært heldig med avstandspinnen mellom rorene, det er 2cm klaring.

Motorseiling, nesten planing.
video