torsdag 18. mai 2017

Mini-Snipe ferdig med dekk



 Pusser ned for å legge inn en ned en vevd stipe med 7cm glassfiber.


Overheng er 8cm



Ror er fra en kjøl. Den sto i en jolle ved BS.




Hull i baugen.



Tettet med epoxyfibermasse og sparklet med vanlig hurtigsparkel.








Lakket med 2-komponent polyuretan.


Kompressor

Lakksprøyte gir pent resultat.

Malt inni med Alkyd emalje fra Biltema. Den er ikke så god som bengalakk, men jeg hadde noen bokser. Biltema har sluttet med 2-komponent polyuretan og da er det bare Hempel igjen til 450kr boksen. Det blir for dyrt og jeg bruker heller 1-komp alkyd emalje til 130.- /boksen.


  Ser pent ut.


2 lag med epoxymatte i baugen.



Hektet båten opp i lastestropper og lot den gli rundt i dem.



Klar for bunnjobben. 

torsdag 4. mai 2017

Mini-snipe fortsettes

Det er flott vær for å kutte og kappeog lime. Askeladden 16 kombi er klar for Oslo, Optimisten er også et produkt fra i vinter.

Utprøving av profil med strikk, skal detvære positiv eller negativ hekk?

Båten sånn nokenlunde i vater.

Ser ut som om negativ hekk er finest. 48cm kortere vannlinjelengde under midten.

Det er det vanlige, balsaen råtner under de mange hullene som er borret.

Da ble det merket med tape og saget med sirkelsag og stikksag.


Denne båten har vært et kvalitetsbygge. Den er stivet av med kanaler og sandvich. Balsa limer godt mot polyester, og det er bra så lenge det ikke kommer inn vann.

Første inntrykket av den nye båten.




 Her har jeg lagt den gamle hekken på  først og hekkplatene fra den første båten utenpå. Her kunne jeg brukt sidepanelene på denne båten, men dette var enklere.

 Har snittet gjennombegge platene med vinkelkutter.


Liming av 112 hull!




Plast over epoxy gir en glatt overflate, nesten ferdig. Bak plateskjøtene er det lagt mellomstykker bak skjøtene. Det stiver av bakstykket.


Hekken trimmet og limt.


Veide det avkutta bakpartiet til 18kg. Så det er vel 15kg minus av totalen. Men båten er mye mer håndterbar i den nye lengden. Og den ser uforskammet bra ut. Det blir enklere å sette på roret og bedre å sitte på benken.Færre trimmeliner, de plasseres sentralt og skal ikke legges ut på rekka. Det er heller ikke nødvendig når det er en bulb som holder balansen.

mandag 1. mai 2017

1.mai for seilere!

1.mai for seilere!

Regelendring for Express, det er nå tillatt med foils, forventet fart opp mot 30kn!!!!
http://www.blur.se/2013/04/01/expressen-flyger-vidare/

mandag 3. april 2017

Mini-snipe prosjekt fortsettes

Deilig vårdag, 12grader og laber/frisk bris på fjorden. Vinteren kom en dag for tidlig ifjor, så prosjektet stoppet opp, men idag var det dagen for en tur utpå. Det skulle bare litt seiling til for å få svar på følgende, dette er en arbeidsliste for meg selv:

- Trim storseil ok?
- Balanse seil/kjøl/ror mastefeste, logging av masten
- Balanse mann/bulb longitudinelt
- Opprettingsevne bulb
- Plassering av trimmeliner
- Plassering av storskjøte
- Sjøsetting - tralle - slipp

 Fin dag idag. Haus er et vakkert sted.

Må nok forlenge draget på trallen med en pinne, for å få båten av trallen i sjøen. Hengeren har ikke helt bestemt seg for å flyte eller synke.


 Vått på dekk etter turen idag. Roret er lånt fra en askeladden 16 og det passet rett på. Men det ble mye rorpress, kan sammenlignes med Albin ekspress, som også logger masten mye bakover. Jeg kan enten bygge et ror med kompensering eller flytte seilet og masten forover.

Kan stå på ripa med bulben nede.

 Skal trekke alle trimmelinene i senterlinjen. Det kommer på nylakkerte skvettplanker i teak.


Oppsummering av turen:

- Trim storseil ok?
Ikke værst. Får krummet masten bra med line og talje frem i baugen. Båten skyter god fart. Dette er kanskje det viktigste punktet, kan båten seile på bare storseil? Snipeeiere sier at det er fokka som er motoren og det er nytteløst å seile uten den. Storseilet er ganske dypt skåret, og krever en bøybar mast. På snipene gjøres dette hovedsakelig med en godt plassert kick, og med en mekanisme under dekk som kan skyve på selve masten. Jeg har lagt en løkke rundt sprederne og et taljesystem frem i baugen. Da kommer selv en stiv gammel mast i bevegelse. De så ikke så værst ut ute på fjorden, men jeg er avhengig av å kunne redusere kick og mastebøy på slør og lens. Det så litt stygt ut en stund i den friske vinden med den bøyde masten. Det blir feile vinkler over sprederne. Med en gang jeg fikk slakket opp, sto masten tryggere.

- Balanse seil/kjøl/ror mastefeste, logging av masten
Seilarealet må lenger frem, den er for logjerrig. Har endel å eksperimentere på, men må kappe forastaget litt. Foreløpig er ingen vaiere kappet.

- Balanse mann/bulb longitudinelt
Bulben lager senter i båten. Jeg sitter litt bak bulben, da løfter hekken seg. Båten kan lett kappes i hekken, da jeg har plass lengre fremover.

- Opprettingsevne bulb
Den virker helt greitt, båten virker ganske stiv og det er naturlig å sitte på sidedekket, ikke henge utenfor. Skal fjerne ristroppene, de er bare i veien. Kanskje lage en enklere midtstropp.

- Plassering av trimmeliner
Det blir i senterlinje en halv meter bak mastefeste. Det er naturlig å dra i en snor der og ikke ute på ripa. Bulben gir nok stabilitet til at jeg kan bøye meg inn og dra i en snor. Dette forenkler oppsettet mye.

- Plassering av storskjøte
Det må foran kjølen, eller på bommen.

- Sjøsetting - tralle - slipp
Kjøl med bulb veier nå 50kg. Det gikk greitt å løfte det opp, men den gamle ryggen tålte det ikke. Så her må det en mekanisme på plass. Den må være selvstendig, for det er greiere å rigge masten på sjøen enn på land. Der er det for langt opp når den står på henger. Og det er greiere å ha kjølen nede, for å gå rundt masten og feste forstaget. Kan jo ha en egen talje på forstaget. Da er masten satt på et blunk. Og så kan det rigges slik at kicktaljen løfter kjølen. Båten nå er for tung til at jeg klarer å dra den opp på en bratt slipp for hånd. Det er jo det som er målet. Det vil forenkle sjølivet, båten står på land på trallen og er bare å hive utpå. Løsningen er vel en vinsj på trallen og et langt tau opp til et tre. 

Selve trallen har ikke bestemt seg for om den skal flyte eller synke. Jeg tror det er best at den flyter litt. Litt flytemiddel må tapes på. Da er det lettere å skyve den på plass under båten og bulben. Draget på trallen må forlenges noen meter, for å få den over ujevnheter i grunnen.


Ellers var det en fin dag på fjorden, det summer litt i kjølbladet, båten kommer opp i bra fart på slør og kjølevannsbølgen slipper fint. Ennå er ikke bulben polert og pusset. Det er greitt å ha snipebom som henger litt høyt. Da er det greitt å flytte på seg og se hva som er i le. Det er ikke mye fribord, så det skvetter endel, selvlenshullet har bare noen centimeter ned til sjøen, så det blir spennenede å se om det må tettes og erstattes med en selvlenser som kan lukkes. Har det på lager. 
Mangler et rullelager oppe for gennakeren, så kan den også komme på plass. Da blir det en heftig båt. Snipen har ingen planingsterskel, den planer med hele buken, du ser bare at kjølevannsbølgen blir litt lengre etter. Ved  å kappe ned på lengden av båten, forventer jeg at det vil bli mye tydeligere når båten planer. Mynt er selvsagt at det blir en saktere båt på kryss. Kron er en lettere farkost, som egner seg for solo seiling. Men det kan være at kjølen kommer for langt bak mot hakken. Da begynner båten mer å ligne på et seilbrett med bare hekkfinne. Det vil også kunne fungere godt på medvind, men mindre bra i motvind. Vi får se.